Zmiany w Strefie Płatnego Parkowania na Ogrodach
Mieszkańcy poznańskiego Osiedla Ogrody muszą przygotować się na nowe zasady parkowania. Strefa Płatnego Parkowania obejmie ten obszar od 1 grudnia 2026 roku – to później niż pierwotnie planowano, bo start przesunięto z 2 listopada. Powodem opóźnienia są problemy prawne z zapisami uchwały przyjętej przez Radę Miasta w maju tego roku.
Pierwotnie radni zdecydowali, że kierowcy będą mogli parkować bezpłatnie przez pierwsze trzy godziny. Wojewoda Wielkopolski uznał jednak tę część uchwały za nieważną w drodze rozstrzygnięcia nadzorczego. W odpowiedzi Zarząd Dróg Miejskich przygotował nowelizację, która wprowadza zerową stawkę za parkowanie do 40 minut, liczonych w sposób ciągły od momentu rozpoczęcia postoju. Takie rozwiązanie – bezpłatny postój krótszy niż godzina – funkcjonuje już w wielu polskich miastach, również w Wielkopolsce.
Dyskusja na komisji
Podczas posiedzenia komisji przewodniczący Tomasz Wierzbicki przypomniał, że trzygodzinny darmowy postój miał służyć osobom załatwiającym sprawy w instytucjach publicznych na Ogrodach, m.in. w Ogrodzie Botanicznym. Radny Wojciech Kręglewski zwracał uwagę, że przepisy krajowe mocno ograniczają samodzielność samorządów, i zastanawiał się nad wprowadzeniem symbolicznej opłaty – np. 1 zł – za pierwsze trzy godziny.
Zastępca dyrektora ZDM Piotr Libicki podkreślał, że strefa płatnego parkowania ma przede wszystkim kształtować politykę parkingową miasta, a nie generować dochody. Komisja pozytywnie zaopiniowała projekt uchwały, podobnie jak projekty zmian w budżecie miasta na 2026 rok oraz w wieloletniej prognozie finansowej.
Nowa organizacja ruchu na ul. Szyperskiej
Komisja wysłuchała także informacji o planowanej nowej organizacji ruchu na ul. Szyperskiej oraz stanowiska mieszkańców, którzy krytycznie oceniają proponowane rozwiązania. W północnej części ulicy kończą się prace nad nowym fragmentem – jezdnia ma tam 6 metrów szerokości, powstaną chodniki, dwukierunkowa droga dla rowerów oraz pas zieleni z drzewami.
Kolejny etap to wprowadzenie nowej organizacji ruchu na całym odcinku ul. Szyperskiej – od skrzyżowania z ul. Estkowskiego do zbiegu z ul. Garbary przy ul. Północnej. Celem jest przede wszystkim zapobieżenie przejazdom tranzytowym pod oknami mieszkańców po otwarciu nowego odcinka. Ulica Szyperska stanie się jednokierunkowa na odcinku od numeru 13b do ul. Estkowskiego. Dzięki temu możliwe będzie wyznaczenie brakującego odcinka Wartostrady po zachodniej stronie rzeki – na uwolnionym pasie ruchu powstanie dwukierunkowa droga dla rowerów, łącząca infrastrukturę na ul. Estkowskiego z nowo budowanym fragmentem.
Kierowcy jadący ul. Estkowskiego nie będą mogli skręcić w ul. Szyperską – skręt dopuszczony będzie tylko dla rowerzystów. Dojazd do ul. Szyperskiej dla pozostałych pojazdów będzie możliwy od strony ul. Garbary. Mieszkańcy zyskają wjazd i wyjazd z osiedla na ul. Garbary przy skrzyżowaniu z ul. Północną, ponieważ nowy fragment ulicy będzie dwukierunkowy. Skrzyżowanie ulic Garbary, Północnej i Szyperskiej ma przebudować inwestor działający na terenie Starej Rzeźni.
Dla bezpieczeństwa rowerzystów nie będzie możliwości parkowania na ul. Szyperskiej na wysokości numeru 14 – kilka miejsc postojowych po wschodniej stronie ulicy zostanie usuniętych. Nowe miejsca wyznaczono na wysokości dawnego kapitanatu, gdzie również wprowadzony zostanie jeden kierunek ruchu – od ul. Garbary w stronę zabudowy mieszkaniowej, bez możliwości wyjazdu na Garbary.
Obawy mieszkańców
Mieszkańcy ul. Szyperskiej obecni na posiedzeniu mówili, że zmiany nie były z nimi konsultowane, a o nowej organizacji ruchu dowiedzieli się z mediów. Obawiają się utrudnień w dojeździe pojazdów specjalnych – śmieciarek czy karetek pogotowia. Wątpliwości budzi też droga rowerowa, która ich zdaniem może stać się źródłem kolizji. Mieszkańcy sugerowali ustawienie sygnalizacji świetlnej przy wyjeździe z ul. Szyperskiej w ul. Estkowskiego.
Zastępca dyrektora ZDM Radosław Ciesielski wyjaśniał, że nowa organizacja ruchu wynika ze zmiany funkcji ulicy i realizacji brakującego odcinka. Została zatwierdzona przez Miejskiego Inżyniera Ruchu. Jak podkreślał, rozwiązania mają poprawić bezpieczeństwo i zapobiec traktowaniu Szyperskiej jako trasy tranzytowej przez kierowców jadących ul. Estkowskiego od strony Ronda Śródka. Zapewnił, że obsługa obszaru przez pojazdy specjalne zostanie zachowana. Odnośnie konsultacji wskazał, że nie ma obowiązku ich przeprowadzania, a informacji nie można było przesłać do Rady Osiedla, ponieważ ta na Starym Mieście obecnie nie funkcjonuje.
Przewodniczący komisji Tomasz Wierzbicki zaproponował, aby mieszkańcy ul. Szyperskiej wspólnie przygotowali listę postulatów i przekazali ją Miejskiemu Inżynierowi Ruchu oraz do wiadomości komisji, by otrzymać odpowiedź, czy możliwe są korekty w nowych zasadach.
Treść przygotowana na podstawie materiału Wydawnictwa Miejskiego Posnania (poznan.pl).
Źródło: Poznań – Rada Miasta
Fot. Pexels / Robert So
