Nowy wiceprezydent na komisji
Na posiedzeniu Komisji ds. Transportu i Komunikacji po raz pierwszy gościł nowy zastępca prezydenta Poznania, Bartosz Derech, który nadzoruje m.in. transport i komunikację miejską. Derech spotkał się już z kierownictwem Zarządu Dróg Miejskich i Zarządu Transportu Miejskiego, deklarując chęć dobrej współpracy z radnymi.
Nowelizacja Programu Rowerowego
Komisja przyjęła rekomendację dotyczącą prac nad nowelizacją Programu Rowerowego Miasta Poznania. Zdaniem radnych aktualizacja powinna nastąpić po otrzymaniu wyników kompleksowego badania ruchu. To kluczowy krok w planowaniu dalszego rozwoju infrastruktury rowerowej w stolicy Wielkopolski.
Zmiany w komunikacji autobusowej
Komisja pozytywnie zaopiniowała zmiany w porozumieniu międzygminnym z gminami Tarnowo Podgórne, Rokietnica, Kaźmierz, Duszniki i Dopiewo. Planowane jest uruchomienie nowych linii autobusowych: 806 (Poznań Ogrody – Wysogotowo – Dąbrowa – Zakrzewo – Sierosław – Więckowice – Lusówko – Jankowice – Tarnowo Podgórne) oraz 890 (Kokoszczyn – Tarnowo Podgórne – Jankowice – Lusówko – Sierosław). Ponadto zmienią się trasy linii 802, 811, 813 i 821.
Skarga na reklamę na przystanku
Komisja uznała za częściowo zasadną skargę J.O. na dyrektora ZDM dotyczącą reklamy na ekranie na przystanku Głogowska/Hetmańska. Skarżący, reprezentowany przez Mateusza Jarczyńskiego, twierdził, że reklama emituje ruchome obrazy i gwałtownie zmienia jasność, co może zagrażać bezpieczeństwu ruchu. ZDM argumentował, że decyzja była zgodna z przepisami, a zmiana obrazów to przejście między statycznymi slajdami. Przewodniczący komisji Tomasz Wierzbicki uznał jednak, że efekty wizualne wykraczają poza statyczność. Radny Łukasz Mikuła zwrócił uwagę na liczbę podobnych nośników w mieście i potrzebę lepszej kontroli. Pełniący obowiązki dyrektora ZDM Jan Gosiewski podkreślił, że odmowa wymaga uzasadnienia, a decyzja może być zaskarżona. Jarczyński zasugerował zasięgnięcie opinii policji i ekspertów ds. bezpieczeństwa.
Obywatelski projekt ws. roweru miejskiego
Komisja rozpatrzyła obywatelski projekt uchwały w sprawie przywrócenia Poznańskiego Roweru Miejskiego, który działał w latach 2012–2022. Inicjatorka Weronika Paplaczyk argumentowała, że system roweru miejskiego to element zrównoważonego transportu, poprawiający mobilność, redukujący emisję spalin i promujący zdrowy styl życia. Pod projektem podpisało się ponad 500 osób, a w internecie poparcie przekroczyło 6 tysięcy. Przewodniczący Wierzbicki przytoczył opinię prezydenta wskazującą na uchybienia prawne – zdaniem urzędu wniosek powinien mieć formę petycji. Jednocześnie klub radnych Koalicji Obywatelskiej złożył projekt uchwały kierunkowej, która zobowiązuje prezydenta do analizy modeli organizacyjnych, finansowania, możliwości pilotażu oraz ryzyk związanych z ewentualnym uruchomieniem systemu.
Dyskusja o przyszłości rowerów miejskich
Jan Gosiewski z ZDM przypomniał, że PRM początkowo zwiększył ruch rowerowy, ale z czasem mieszkańcy przesiadali się na własne rowery, a dotacja miasta w ostatnim roku wyniosła 7 mln zł. Radny Tomasz Wierzbicki wskazał, że użytkowników zniechęcał stan techniczny rowerów i problemy z wypożyczaniem. Radny Andrzej Prendke uznał, że ważniejszy jest rozwój infrastruktury rowerowej niż dotowanie prywatnego operatora. Radny Wojciech Kręglewski opowiedział się za inicjatywą komercyjną. Mieszkaniec Mateusz Jarczyński pozytywnie ocenił dyskusję, która może doprowadzić do zebrania danych. Tadeusz Mirski ze stowarzyszenia Rowerowy Poznań stwierdził, że formuła PRM się wyczerpała, a aktualizacja programu rowerowego to okazja do rozmowy o nowym modelu. Społecznik Włodzimierz Nowak wskazał, że stacje rowerowe mają sens tam, gdzie nie dociera transport publiczny, i polecił opracowanie eksperta Michała Beima o trzech modelach finansowania.
Decyzja komisji
Komisja pozytywnie zaopiniowała projekt uchwały kierunkowej KO, a negatywnie – obywatelski projekt uchwały. Zastępca prezydenta Bartosz Derech podkreślił, że uchwała kierunkowa zobowiąże do analiz i decyzji, a najważniejsza jest odpowiednia infrastruktura rowerowa.
Źródło: Poznań – Rada Miasta
